FE电动方程式揭幕战在即，威廉姆斯车手强调轮胎管理成胜负关键
2024年FE电动方程式世界锦标赛的引擎轰鸣声即将在巴西圣保罗的街头赛道响起，各支车队和车手正在为揭幕战做最后的准备。在赛前新闻发布会上，威廉姆斯车队车手萨沙·费内特拉兹（Sacha Fenestraz）向媒体透露了本周末比赛的核心策略——轮胎管理必须保持稳定，这一表态立即引发了围场内的广泛讨论。作为新赛季的起点，圣保罗赛道以其高速弯道和频繁的刹车区著称，对轮胎的磨损程度远超常规赛道，而FE独特的“攻击模式”和能量管理规则更让轮胎策略成为决定胜负的关键变量。
“我们整个冬季测试的重点都放在了轮胎的耐久性上，”费内特拉兹在发布会上坦言，“圣保罗赛道有12个弯角，其中连续的高速弯会对后轮产生巨大压力。如果我们在比赛中过早消耗轮胎，最后几圈就会失去抓地力，这直接影响到出弯速度和能量回收效率。”这位阿根廷裔车手补充道，威廉姆斯车队在季前测试中已经模拟了多种比赛场景，包括安全车出动、攻击模式激活时机等变量对轮胎寿命的影响。“我们的模拟数据显示，保持轮胎温度在最佳窗口内比追求单圈速度更重要。这需要车手在驾驶风格上做出调整，比如减少不必要的转向过度，更平滑地通过弯心。”
威廉姆斯车队在FE历史上并非顶级强队，但2023赛季后半程的进步有目共睹。费内特拉兹在去年罗马站曾以第五名完赛，展现出在复杂赛道条件下的适应能力。他分析说：“相比其他车队，我们的赛车在低速弯的机械抓地力稍弱，但高速弯稳定性是优势。这意味着我们必须通过更精准的轮胎管理来弥补短板。比如在13号弯这个发夹弯，如果前轮温度过高，出弯时会出现严重的推头现象，这会导致能量消耗增加5%以上。”
揭幕战共有22位车手参赛，竞争格局呈现出多极化趋势。卫冕冠军杰克·丹尼斯所在的安德雷蒂车队、上赛季亚军尼克·卡西迪所在的远景车队，以及传统强队捷豹车队都被视为夺冠热门。费内特拉兹认为，威廉姆斯车队需要在前半段保持耐心：“前10圈不要试图超越太多对手，而是专注于自己的节奏。当其他车手因轮胎衰退而速度下降时，我们才能抓住机会。这就像一场马拉松，而不是短跑冲刺。”他特别提到，圣保罗赛道在下午时段可能出现的降雨天气也会影响轮胎策略，“如果遇到湿地，米其林的雨胎升温速度会比干胎慢两圈，这会让比赛更具不确定性。”
对于威廉姆斯车队的整体目标，费内特拉兹表示：“我们的首要任务是两辆赛车都进入积分区。上赛季我们在揭幕战只拿到4分，这让我们在赛季后半段很被动。如果能在圣保罗带回8到10分，那将是一个理想的开局。”车队技术总监也透露，新赛季的赛车在电机效率上提升了2%，这有助于在能量管理上获得更多灵活性。“但一切最终都取决于车手对轮胎的掌控，”费内特拉兹总结道，“FE的比赛中，轮胎不是消耗品，而是战略资源。谁能在20圈里保持轮胎状态稳定，谁就能在最后阶段笑到最后。”
随着排位赛的临近，围场内的紧张气氛逐渐升温。威廉姆斯车队的技师们正在对赛车进行最后的调校，而费内特拉兹则反复观看圣保罗赛道的车载录像，寻找每一个可能的超车点。对于这位25岁的年轻车手来说，2024赛季不仅是证明自己的机会，也是威廉姆斯车队向中上游发起冲击的转折点。正如他所说：“在FE的世界里，没有弱队，只有准备不足的车手。我们准备好了，轮胎管理就是我们最大的武器。”
